Краны-трубоукладчики : ТГ-301

• Грузоподъемность: Номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-301Я - 31 Т (на плече 2,5 м). Максимальная грузоподъемность- 63,5Т (на плече 1,22 м).
• Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
• Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяетработать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического вы ключения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
• Двигатель:
  - для ТГ-301Я: ЯМЗ 238Д-18 мощностью 232 кВт (315 л.с.) при 2100 об/мин
  - для ТГ-301К: М11-С330 мощностью 228 кВт (303 л.с.) при 2100 об/мин
  обеспечивает высокую динамичность подъема груза.
• Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа "двойной конус" в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

Двигатель

ТГ-301Я

Восьмицилиндровый V-образный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ 238Д-18. Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм, рабочий объем двигателя 14,86 л.
Мощность: 232 кВт (315 л.с.) при 2100 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом и центробежным фильтром. Жидкостно - масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора - шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72 -76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

ТГ-301К

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха фирмы Cummins модели М11-С330. Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
• Рабочий объем двигателя: 10,8 л
• Эксплуатационная мощность: 228 кВт (303 л.с.) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 1458Нм при 1300 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора - ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Коробка передач

Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач - карданной передачей.

Передача	Передний ход	Задний ход
1	3.8	5.0
2	6.8	8.7
3	10.8	13.7

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

Управление поворотом и торможение

Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.
Минимальный радиус поворота: м

Передача бортовая

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная (с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа "двойной конус".

• Число опорных катков с каждой стороны: 8
• Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

• Шаг звена: 228,6 мм
• Число башмаков с каждой стороны: 44
• Высота грунтозацепов: 80 мм
• Ширина башмака: 710 мм
• Площадь опорной поверхности: 5,055 м2
• Давление на грунт: 0,88 кг/см2

Заправочные емкости

• Система охлаждения: 173 л
• Топливный бак: 670 л
• Двигатель: 55 л
• Гидротрансформатор, трансмиссия, коническая передача и система управления грузоподъемным оборудованием: 360 л
• Бортовой редуктор: 31 л

Массы

• Отгрузочная эксплутационная: 44000 кг
• Трубоукладочного оборудования: 16540 кг

Габаритные размеры

Рабочее место

Кабина: Одноместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста, с дополнительным сиденьем для кратковременного пребывания второго человека. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.

Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

Трубоукладочное оборудование

Грузоподъемность номинальная ТГ-301Я - 31 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.

• Кратность полиспастов:
  - грузового: 6
  - стрелового: 6

Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.

• Длина стрелы: 7,6 м
• Масса стрелы: 2331 кг

Лебедка: двухбарабанная с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.

Габаритные размеры:
- барабана (диаметр х ширина): 400 мм х 290 мм

Размеры каната (диаметр х длина):
- крюка: 19,5 мм х 74 м
- стрелы: 19,5 мм х 68 м

Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически.
Масса противовеса с рамой: 9255 кг

Привод барабанов стрелы и крюка

На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка.

Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок. Гидросистема обеспечивает:

• независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
• изменение направления вращения барабанов лебедок,
• автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

Стандартное оборудование

• Генератор переменного тока
• Звуковой сигнал
• Заднее прицепное устройство
• Переднее буксирное устройство
• Защита двигателя и трансмиссии
• Защита радиатора, установленная на шарнирах
• На приборном щитке приборы:
  - счетчик моточасов,
  - указатель температуры тосола,
  - указатель давления масла,
  - тахометр,
  - указатель напряжения,
  - указатель температуры масла двигателя,
  - указатель уровня топлива.
• На приборном щитке индикаторы:
  - аварийное давление масла в двигателе,
  - перегрев охлаждающей жидкости двигателя,
  - отсутствие заряда аккумуляторных батарей,
  - попадание воды в топливный бак,
  - засорение воздушного фильтра,
  - засорение фильтра в гидробаке,
  - засорение фильтра в трансмиссии,
  - аварийное давление в системе смазки трансмиссии,
  - индикатор включения маяка проблескового.
• Приборы безопасности:
  - Маяк проблесковый,
  - Ограничитель нагрузки крана с модулем защиты от опасных напряжений,
  - Креномер,
  - Сигнализация ограничения подъёма крюка,
  - Автоматический прерывистый звуковой сигнал при заднем ходе.

Специальное оборудование для работы в суровых климатческих условиях

• Предпусковой жидкостный подогреватель
  - Модель: ПЖД 600
  - Теплопроизводительность: 55000 ккал/час
  - Расход топлива: 9,5 кг/час
• Независимый воздушный отопитель кабины
  - Модель: AIRTRONIC D2 (Германия) 
  - Теплопроизводительность: 2200 ккал/час
  - Расход топлива: 0,28 кг/час
• Боковые крышки двигателя
• Стальная кабина с двойным остеклением
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
• Утеплительный чехол
• Жалюзи радиатора
• Вентилятор